Francisco Ruiz kata membuat 11 tahun Jika radiator mempunyai palam sendiri, tukarkannya. Ia mungkin tidak berfungsi lagi. dan dengan sedikit yang menjadi panas, ia membolehkan air masuk ke dalam recuperator dan itulah sebabnya ia tumpah

kebiasaannya bunyi adaah dari kompressor bearing tetapi kadangkala ada juga bunyi tersebut datangnya dari bergesel dengan overall body kereta,jika anda pernah menukar enjin atau upgrade bunyi tersebut kemungkinan terjadi

Untuk ini pam menyedut penyejuk dari bahagian bawah radiator dan memacunya ke dalam enjin melalui ruang antara kebuk pembakaran dan pelapik omboh.

Tetapi apabila datang ke bahagian dalam yang tidak kelihatan, pemandu tidak risau untuk selenggara bahagian tersebut. Beberapa komponen yang tidak terlihat dan mesti dijaga dan diberi perhatian.

Pengetahuan asas berkaitan komponen enjin kenderaan adalah perlu bagi setiap pengguna jalan raya. Sering kita lihat keadaan panik kerap berlaku kepada pengguna sekiranya kenderaan mereka tersadai di bahu jalan raya.

terlebih dahulu saya nak ucapkan ribuan terima kasih dan tahniah sebab membuka blog pasal kereta, sedikit sebanyak weblog tuan memberi saya ilmu akan permasalahan kereta.

Pemilihan jenis air bateri juga tidak boleh dipandang ringan. Anda dilarang sama sekali mengisi air paip atau air tapis ke dalam bateri kereta anda. Beli dan dapatkan air bateri kereta di kedai barangan kereta atau di stesen minyak yang menjual air bateri kereta.

3.btul ke compressor kelisa atau kancil lebih baik guna kompressor modified yg lebih besar spt kompressor vitara,pomen slalu sckp gtu..

Dari teori automotif penggunaan kondenser lebih besar bermaksud lebih fuel yang akan dicernakan untuk penyejukan .

kompressor yang ada masalah akan menyebabkan suis untuk menjalankan magnet bertindak lambat,masalah kereta saudara berkemungkinan besar dari masalah kompressor oleh itu tindakan suhu sejuk jadi lambat berfungsi.

Enjin biasanya akan berjalan sejuk dan penggunaan bahan api akan jelas lebih tinggi, selain tidak mencapai suhu perkhidmatan, kehausan enjin dalaman juga akan lebih besar.

Aci sesondol merupakan peralatan yang digunakan pada enjin omboh untuk membuka dan menutup injap. Ia terdiri daripada rod silinder yang merentasi enjin dengan beberapa sesondol berbentuk lonjong, satu untuk setiap injap.

Penjagaan dalaman kereta ibarat menjaga kesihatan tubuh. Sekali ‘jatuh sakit’, jenuh keluar duit merawatnya. Oleh itu, semua pemilik kenderaan perlu cari di sini mengetahui asas penjagaan enjin supaya prestasinya berada pada tahap the best possible.

Apabila sedang memandu, anda biasanya akan merasakan getaran yang sederhana daripada bahagian enjin, terutamanya semasa bergerak pada kelajuan tertentu. Ini adalah standard. Namun, jika getaran menjadi lebih kuat daripada biasa, ini mungkin petunjuk bahawa terdapat masalah pada bahagian enjin kereta.